ホイールウェイトの操作

ホイールバランス調整は、タイヤディーラーが提供するサービスのトップ3に入る。 ほとんどのタイヤ技術者は、タイヤとホイールのアセンブリのバランスをとると振動やぐらつきを解決できることを知っています。 適切なバランスにより、タイヤの摩耗が改善され、燃費が向上し、車両へのストレスが軽減されます。 タイヤのバランスの崩れによって生じる振動は、時速 50 ～ 70 マイルの速度で最も顕著になりますが、お客様がタイヤのバランスが崩れていることに気づかなかったとしても、損傷は発生します。

ホイール重量は、お客様のタイヤのバランスを調整する際に重要な要素です。 乗用車、オートバイ、トラックのホイールには、クリップ式ホイール ウェイトと接着式ホイール ウェイトの 2 つのオプションが用意されています。

パーフェクト・イクイップメント・ホイール・ウェイトのメーカーであるウェグマン・オートモーティブ社のナショナル・アカウント・セールスおよびマーケティング・ディレクターであるグレゴリー・パーカー氏によると、オリジナルのクリップオン・ウェイトは1930年代初頭に初めて特許を取得し、それ以来あまり変わっていないという。 同氏は、粘着式ホイールウェイトは 70 年代初頭に市場に登場し、アルミニウム リムのバランスをとる新しい方法を提供したと述べました。

「クリップオンウェイトが業界標準になっているのは、単純にスピードが理由です」とパーカー氏は説明します。 「ウェイトをリムフランジに打ち付けるのにかかる時間はわずか 1 ～ 2 秒で、ほとんどのタイヤショップではスピードが非常に重要です。一方、接着ウェイトの場合、取り付け前にリムを清掃する必要があるため、取り付けプロセスにはるかに時間がかかります。」ただし、接着ウェイトは伝統的に[安価]であり、スポークの後ろに隠して外観をほとんど目立たなくすることができます。」

ホイールウェイトメーカー、プロムコ社のカスタマーエクスペリエンス担当ディレクター、エミリー・セントオンジ氏によると、「どちらのタイプもホイールバランスを適切に保つのに効果的です。いくつかのクリップオン素材が提供されています（スチール、鉛、亜鉛、および独占的に提供されているプラ​​ススチール）」 「Plombco 社) は、顧客のニーズを満たすために必要なすべての自由度を与えます。接着剤の重りについても同様で、スチール、鉛、亜鉛が利用可能です。好みや習慣も重要な考慮事項であるため、価格だけが問題ではありません。」

Coats Garage の専門家は、Coats ホイールバランス装置のメーカーである Hennessy Industries が製造するホイールウェイトのブランドである Bada を好みます。 彼らは、使用する重りの種類は用途に応じて異なるとアドバイスしています。

「クリップオンウェイトは伝統的に、クリップを取り付けることができるフランジを備えたホイールで使用されてきました」とコーツガレージは説明します。 「テープオンウェイトは、フランジのないホイールに使用されます。一般的に、車両の美観を重視する顧客向けに、ウェイトをスポークの後ろに隠すことができます。」

しかし、なぜタイヤのバランスをとる必要があるのでしょうか?

「技術の進歩により、あまり一般的ではなくなりましたが、すべてのタイヤやホイールが製造時に完全にバランスがとれているわけではありません。リムとタイヤのわずかなアンバランスが、ホイール アセンブリの重大なアンバランスにつながる可能性があります」とコーツ ガレージは言います。 「タイヤとリムは、ほぼ対称で、意図した設計寸法に合わせて作られています。製造時のわずかなばらつきにより、最終的には設計は設計意図に正確には一致しませんが、[妥当な]公差内に収まります。これらの公差は、タイヤのバランスの不均衡に寄与します。」ホイールとタイヤ。」

コーツガレージによれば、ホイールウェイトは、タイヤアセンブリのバランスをとる際に見つかる不均衡を修正し、打ち消すために使用されるという。 ホイールの適切な位置にウェイトを適用することで、目標の追加ウェイトを追加することにより、「ホイールの質量が回転軸の周りに均等に配分される」ようになります。 これにより、ホイールは振動なく回転します。

パーカー氏は、ホイールの重量に使用される材料は異なる可能性があると述べています。 当初は鉛のみを使用していましたが、現在では他の種類の金属、さらにはプラスチックにも使用されています。

「90年代初頭に無鉛ウェイトが登場するまで、ホイールバランスウェイトは60年近く鉛で作られていました」とパーカー氏は語った。 「現在、規制により、市場には鉛と非鉛の両方のウェイトが混在しています。現在、州内での鉛ホイールウェイトの取り付けを禁止する法律を制定している州が 9 州あります。これら 9 つの州は、国内の車両の 33% に相当します。」米国市場。

「技術者にとって、伝統的にクリップオンウェイトには、鉛、亜鉛、さらにはプラスチックなどの可鍛性のある材料が必要です。材料の可鍛性により、より少ない力で簡単に取り付けることができます。接着式ウェイトの場合、材料は重要ではありません」材質がリム自体と接触しないため、同様に重要です。接着ウェイトの場合、ウェイトに貼付される粘着テープの種類が最も重要な要素です。」

コーツガレージは、ホイール重量の材料に関しては、スチールの方が鉛よりも優れた代替品であると付け加えています。

「鉛の分銅には考慮しなければならない規制上の問題がある一方、亜鉛の分銅は厳しい重量公差に合わせて製造するのが難しく、環境への影響について現在検討中です」とコーツ・ガレージは言う。 「鉛に代わる最良の選択肢であるスチールウェイトは、錆がホイールの外観を損なうのを防ぐためにコーティングする必要があります。」

カスタムホイールに投資する消費者が増え、自動車メーカーが軽量のアルミニウムや合金ホイールを使用するようになったことで、St-Onge 氏は次のように述べています。「車両の外観を気にするエンドユーザーが増えています。カスタムホイールは見た目が悪い！」

取り付け業者がどのタイプのホイールウェイトを使用するかについては、好みや習慣が重要な考慮事項ですが、価格も懸念事項です。 St-Onge氏によれば、スチール製のウェイトはより安価になる可能性があるという。

「現在、鉄鋼の価格は鉛や亜鉛よりも安いため、ホイールの重量に支払う価格に直接影響します」と彼女は言います。

パーカー氏によると、ホイールウェイトの一般的な誤用は、間違ったウェイトの選択、不適切なウェイトの取り付け、またはアンバランスポイントに対するウェイトの位置のずれが原因である可能性があります。

「市場にはさまざまな種類のリム フランジがあるため、クリップオン ウェイトの重量選択は非常に重要です。間違った重量を選択すると、車両が工場から出た後にリムが損傷したり、重量が破損したりする可能性があります。適切な工具を使用し、安全な作業を行ってください。」ウェイトを正しく取り付け、位置ずれを避けるには、実践が鍵となります。」

St-Onge 氏は、クリップオン ウェイトを適切に取り付けることが重要であり、適切なツールを用意することが成功の鍵であると述べています。

「頑丈なゴム製ヘッドと交換可能なフックを備えた優れたハンマーを選択すると、ホイール ウェイトの取り付けまたは取り外しの際にリムへの損傷を防ぐことができます。市場で最高のホイール バランス ウェイトを使用する場合でも、常に作業に適したツールを使用することをお勧めします。標準的なツールでは、永久的な跡が残ることがよくあります」と彼女は言いました。

「接着ホイールウェイトに関連して、既存のウェイトと残った接着剤の残留物を適切に除去することが非常に重要です。しかし、新しいホイールウェイトを適用する前にホイールをきれいにすることも同様に重要です。技術の絶え間ない改善により、私たちの業界は一貫して製品を製造することができました。タイヤ取り付け業者が時間とコストを節約しながら、ホイールを適切に洗浄して準備できるよう支援する製品です。」

用途に応じて適切な重量を選択することも重要です。

「間違ったスタイルのホイール重量を適用することが最も一般的な間違いです」とコーツガレージは言います。 「すべての OEM 車両とそれに対応する重量スタイルをリストしたアプリケーション ガイドを参照することを常にお勧めします。また、すべてのアプリケーションに適用できる便利なツールであるホイール リム ゲージを使用することを強くお勧めします。」

Parker 氏は、次の手順に従うと、適切な設置を確実に行うことができると述べています。

1. バランサーでバランスチェックを実行します。

2. リムのタイプを決定します。

3. クリップオンと接着剤のどちらを使用するかを決定します。

4. 適切な重量を選択し、テストして取り付けて精度を確認します。

5. クリップオンウェイトを取り付ける場合は、傷のない取り付けを確実にするために先端の柔らかいハンマーを使用するか、粘着式ウェイトを取り付ける場合はホイールを適切に事前洗浄してください。

6. アセンブリを再度スピンして、適切なバランスが達成されていることを確認します。

Coats Garage では、クリップオン ウェイトを適切に取り付けるには、まず取り付けガイドを参照するか、ホイール リム ゲージを使用して必要なウェイトのスタイルを決定することをお勧めします。 ホイールバランサーがアンバランスを検出する位置に合わせて修正ウェイトを配置します。 ホイールウェイトハンマーを使用して、ウェイトのクリップを叩きます。 取り付け後、緩みがないか確認してください。

「テープで固定されたウェイトの場合は、リムの内側の表面がきれいであることを確認してください」とコーツガレージは言います。 「適切なウェイトの量を決定したら、ストリップの裏紙を剥がし、アンバランスポイントの中心にウェイトを置き、圧力をかけて確実に取り付けます。」

Coats Garage は、クリップオンの重量プロファイルが適用されるリム フランジのプロファイルと確実に一致することが重要であると述べています。 ウェイトのスタイルをリムに適切に一致させないと、ウェイトがリム上で移動したり、ホイールから外れたり、間違った選択によりリムに傷がついたりする可能性があります。

道路を走行する車両のメーカーとモデルに対応する 8 つのスタイルのクリップオン ウェイトがあります。 メーカーが提供する表と情報を必ず使用して、用途および地域に適したタイプの製品を使用していることを確認してください。